车场岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（）

当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔可以转换（） 驼峰场与到达场之间的无岔区段有车占用时，两场均不能再向该区段办理进路（） 当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路（） 当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路（） 当联络线的轨道计轴区段有车占用时，两条线路的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路（） TYJL联锁设备办理区段故障解锁须确认该区段确实没有车占用，并且该区段所在进路的终端标志已经消失（） （）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。 ()设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。 当某条进路的接近区段有车占用时，可通过 取消进路。 集中联锁设备应保证:当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（） 当进路的保护区段有车占用时，该进路不能开放引导信号（） 驼峰场与到达场之间的无岔区有车占用时，两场均不能再向访区段办理进路（） 列车或未出清相关轨道电路区段，不得排列经由该区段的列车或调车进路（） 红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障（） 普规规定： 集中联锁设备应保证：当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。 联络线有车占用时，两车场任何一方均可以排列进路（） 非进路调车时控制台调车进路不显示白光带，只在有车占用轨道电路区段时点亮（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）（） 信号开放后，其接近区段没有车占用时的进路锁闭状态称为 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（）