磨耗条通过安装在渡板上（）

每个贯通道渡板磨耗条的数量是（） 渡板磨耗条脱落时需重新拉铆（） 修程开始检查渡板磨耗条无异常磨损（） 下面对于渡板磨耗条说法正确的有（） 架修时，要求渡板磨耗条厚度不低于（） 十号线架修贯通道踏板磨耗深度超过2mm进行更新、渡板合页无损坏、渡板磨耗条铆钉到磨耗条表面的厚度≤1mm时更新（） 渡板连杆通过开口销固定在渡板上（） 安装在渡板上的传感器元件有（） 安装渡板组成，往两侧拉开“拉锁组成”将渡板正面的孔对准连杆上的轴，放下渡板，确保连杆轴已穿入渡板孔内。（ ） 安装渡板组成，往两侧拉开“拉锁组成”将渡板正面的孔对准连杆上的轴，放下渡板，确保连杆轴已穿入渡板孔内（） 检查车钩支撑板磨耗条。磨耗板活动自如，磨耗板厚＜1.5mm（） 检查车钩支撑板磨耗条。磨耗板活动自如，磨耗板厚＜5mm（） 提起踏板页检查磨耗条，若磨耗条损坏或检查上踏板磨耗条磨损位置距离安装铆钉小于1.5mm（） 安装渡板时，先向外拉动渡板背面一端尼龙绳，对准渡板销孔与渡板连杆销轴，并让销轴完全进如销孔内，放下渡板，松开尼龙绳，完成渡板一侧安装。另外一侧渡板安装方法同上（） 三月检需检查渡板磨耗条无异常，底面距铆钉尺寸大不小于0.2mm（） 产生异常噪音的可能原因有渡板组成磨耗条磨光、侧护板组成或顶护板组成运动部件干涉等（） 拆卸渡板连杆时，掀开踏板体，拆卸渡板连杆4个安装销轴，即可完成渡板连杆拆卸（） 贯通道渡板安装方式 拆卸渡板主要通过操作渡板两侧的{|*|}来实现。 检查机车车辆时，不得，有渡板时，经渡板通过，无渡板时，要前后绕行（）