十号线架修贯通道踏板磨耗深度超过2mm进行更新、渡板合页无损坏、渡板磨耗条铆钉到磨耗条表面的厚度≤1mm时更新（）

十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（） 检查渡板组成时，要求渡板磨耗条磨损位置距离安装铆钉不小于2mm。（ ） 十号线架修中，全自动车钩头间隙测量值不大于1.5mm（） 踏板检修时，确定踏板磨耗量是否超过mm，超过mm的更新（） 货车段修下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于3mm（） 渡板磨耗条磨损位置距离安装铆钉应不小于2mm。( ) 十号线架修时，车体与车体分解不包含那些内容（） 十号线哪些车站设置有交叉渡线（） 十号线架修时，客室空调冷凝水管不包括那个项目（） 十号线架修时，构架探伤重要焊缝那个需要脱漆探伤（） 架修时，要求渡板磨耗条厚度不低于（） 上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于2mm或裂纹时更换（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修（） 十号线架修时，关门定位销的调整：定位销与定位槽内侧的间隙为（1～2）mm、与定位槽底部的间隙为（2～3）mm（） 平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于2mm时更换新品（） 贯通道渡板拆卸 使用游标卡尺测量渡板磨耗条底面距铆钉的深度，若不足mm，则需更换渡板磨耗条（） 渡板和踏板裂口不超过25mm（） 厂修时：保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换新品（） 贯通道渡板安装方式