司机室内（）布置了救援切换开关

CRH2A统型动车组连接切换开关检查时，在司机室投入主控，按下司机室分并配电盘内的“强制”开关，确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好，耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风。（） 司机室内本车逆变器切除开关应置于“0”位。 司机室内摩擦制动缓解旁路开关应置于“0”位。 在司机室分并配电盘使用强制开关，检查连接切换开关、空气管开闭器动作良好，连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处（）。 司机可以通过安装在驾驶台上的开关设定司机室内温度，设定值在之间（） 司机室功能检查时，将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到（）。 CRH380AL型动车组司机室右后电气柜主要布置了司机室配电盘1、保护接地开关、IC卡控制装置、（）、司机室配电盘2、司机室端子排盘、接地开关盘、接线端子台、大型端子台等设备。 动力车司机室左边柜功能区布置有、茶杯托、开关面板1、开关面板2等（） 地铁列车司机室内通风单元的选择开关有（）个选择位置。 打开连接切换开关的（）个搭扣，拆除连接切换开关盖板。检查连接切换开关内部无水渍、无污物；电线插头安装牢固、触点及配线无烧损变色现象、各紧固件无松动。在司机室分并配电盘使用强制开关，检查连接切换开关、空气管开闭器动作良好，连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风。 列车发生故障，司机应急处置无效，申请救援前司机必须操作以下哪些旁路开关后再次尝试牵引列车（） 00单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机（） 220kV线路保护切换屏“本线旁路切换开关”切换的开关量有（） 司机室配电盘内“救援转换集控隔离开关”的作用是将被救援动车组自动触发紧急制动的风压由590kPa切换为kPa，避免因机车风压较低（机车风压最大为600kPa）导致被救援动车组误触发紧急制动（） 触发切换的原因有：预防性功率预算切换；救援性电平切换；（）；距离切换；话务切换。 触发切换的原因有：预防性功率预算切换；救援性电平切换；（）；距离切换；话务切换 司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知__进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行（） 在列车运行中,司机可以通过操作模式选择开关来进行模式切换,只有当模式开关在OFF位时,钥匙才能拔出。( ) 无载荷试验时,应该检验上升限位开关,大、小车行程终点开关,舱盖开关，平台、 护栏开关,以及司机室内紧急开关的灵敏可靠性。 无载荷试验时，应该检验上升限位开关，大、小车行程终点开关，舱盖开关，平台、护栏开关，以及司机室内紧急开关的灵敏可靠性。