运营期间，车站照明全部失电属于故障（）

车站大面积失电时，应急照明可维持小时（） 列车110V失电，客车照明系统（）将全部失效。 二类大面积失电：单条线路1个及以上主所失电或由于35kV线路电缆故障，导致一个或多个车站、车辆段（场）全部失电（） 单条线路1个及以上主所失电或由于35kV线路电缆故障，导致一个或多个车站、车辆段（场）全部失电，是指（） 大面积失电III级响应：单个及以上车站全部失电预计分钟内可恢复（） 大面积失电II级响应：单个及以上车站全部失电预计恢复时间超过分钟（） 列车110V失电，客车照明系统（含客室紧急照明、列车头灯）将全部失效。（） 在集团颁布的《车站失电专项处置应急预案》适用于上海轨道交通路网已投入运营及试运营线路车站发生站台或站厅电源失电时的应急处置（） 单个车站3台及以上（非全部）电扶梯故障，或无配套楼梯处的电扶梯全部故障应启动电扶梯故障IV级响应（） 发生司机室照明无法使用故障时电客车可以出库投入运营（） 在集团颁布的《车站失电专项处置应急预案》适用于上海轨道交通路网已投入运营及试运营线路车站发生400V两路电源同时失电时的应急处置（） 当运营期间，车站发生AFC设备故障可能会导致（）。 某车站正在进行屏蔽门故障演练，突然该车站发生大面积失电，演练总指挥为了增加难度系数，下令车站人员一边进行屏蔽门故障演练，一边应对车站大面积失电（） 运营期间只开启工作照明，关闭事故照明（高架与隧道出入段除外，即出入段的工作照明和事故照明全部开启）（） 电客车客室照明每节有大于个灯同时故障，禁止客车出库投入运营（） 根据《生产安全事故（事件）调查处理规定》：运营时间单个车站正常照明全部熄灭分钟以上属于事件苗头（） EPS应急电源安装在车站，照明系统失电后在一定的时间内满足站内照明要求，起维持站内照明的作用（） 当列车（）断开时，应急照明失电。 属于电客车上线运营禁止携带的故障（） 属于B类故障的电客车禁止上线运营（）