运营期间，单个车站照明全部熄灭分钟以上为一般事件（）

开站前（）分钟车站照明须设为节能模式，运营前车站保持照明节能模式（） 当正常照明失电同时应急照明立即启用，一般可维持分钟以上（） 单个车站停止服务分钟以下属于E类事件（） 车站停电，车站应急照明至少维持分钟以上（） 车站停电，车站应急照明至少维持（）分钟以上 一般事件及事件苗头由运营总部车站服务部负责组织调查处理（） 大面积失电III级响应：单个及以上车站全部失电预计分钟内可恢复（） 连续中断正线行车（上、下行正线之一）分钟以上构成一般事件（） 大面积失电II级响应：单个及以上车站全部失电预计恢复时间超过分钟（） 车站照明系统大致包括车站.隧道和电缆层的一般照明.事故照明和广告照明（） 车站事故照明应至少维持60分钟以上的应急照明（） 车站照明系统根据车站类型不同，选用的照明方式也不同。地下车站照明供电分节电照明、一般照明、事故照明，事故照明保持常开（） 中断运营分钟属于一般D类事故（） 运营期间，正线人工准备进路超过20分钟属于事件（）？ 因重要安保任务，应急事件处理，个别车站暂时全部停止进出站十分钟以上，称该车站关闭（） 照明电路----故障----室内的灯全部熄灭 车站公共区照明、非公共区域照明、广告照明及区间一般照明的控制在配电箱面上设转换开关，平时在手动位，由综控员手动控制照明的点亮与熄灭改：平时在自动位，由BAS预定的程序自动控制照明的点亮与熄灭（） 运营中断分钟以上，车站应及时采取“公交保障预案”（） 某地铁公司8号线试运营期间造成正线晚点1小时以上，判定为事故一般A类一般B类一般C类一般D类（） 非运营时间车辆溜逸，或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类（）