正线折返可以在任一有岔区域的站台进行（）

施工人员可以在车间的任一区域进行活动（） 旅客站台可以邻靠正线（） 正线需进行“一次一摇”组织折返时，行调应通知（） 6号线目前正线运营折返作业采用方式，到达司机与接车司机交接完毕，待ATB折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据《运营时刻表》发车（） 正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等（） 车站值班员可以向站内的任一区域、多个区域、全部区域进行广播属于广播系统的什么功能（） 站前折返方式的优点是：折返渡线布置在站台的前方，列车走行距离较长，站线兼作折返线使用，站线布置较短，可以减少建设项目的投资，并且在进行折返作业时，乘客上下车可以同时进行，可以缩短停站时间。 正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等。 正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等（） 正线区域RATP故障时，故障区域内各站站台门（PSD）与列车门不能联动（） 首期工程及支线、3号线目前正线运营折返作业采用方式，到达司机与接车司机交接完毕，待ATB折返至发车站台时，接车司机站台作业完毕后，根据《运营时刻表》发车（） 正线轨行区域只包括正线上下行【地面段线路两侧至隔离护栏】、折返线、存车线、渡线（） 正线每个站台有个紧急停车按钮（） （）是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。 静态检查：正线线路地段每月1遍，正线折返道岔每月2遍，除折返外其余道岔每月一遍（） 电客车103在十三号街下行站台进行无人自动折返操作，不包含的操作有（） 闭塞区域为列车运行前方一个区间和一个站台。发车时正线必须确保列车之间有“一站两区间”的间隔（） 对设置在折返岔区线路终端的各类型挡车器，进行不少于一次巡检（） 当站台邻靠正线，一侧有动车组通过时，站台另一侧应当停止组织旅客乘降或设防护栏进行防护。 若列车在正线重启车载ATC设备，第一次折返不可采用折返（）