正线区域RATP故障时，故障区域内各站站台门（PSD）与列车门不能联动（）

一个集中区发生CBI故障时，在故障区域内采用组织行车（） 一个集中区发生DCS故障时，在故障区域内采用组织行车（） 局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内向行调报点（） 故障区域内列车运行凭证：站台列车以司调联系法调度命令作为列车运行凭证（） 一个集中区发生CBI故障时，在故障区域内采用进路闭塞法组织行车；两个及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳（） 正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内。在站台区域发生故障分钟时，行调可通知列车司机和车站清客（） 一个集中区发生联锁机（PMI）故障时，在故障区域内采用组织行车（） 个集中区发生DCS故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车（） 发生信号联锁故障时,原则上要求故障区域内列车应在故障发生分钟内完成闭塞办理组织动（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认（） 请写出电话闭塞法行车时故障区域内列车位置确认（） 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认内容（） 发生DCS故障仅导致故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后由OCC负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 组织连锁故障区域内列车进站待令时，下列说法正确的是（） 当轨旁ATP故障时，区域内所有CTC列车在运行中将产生 运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内原则上不采用（） 在站台区域内作业时，停车防护信号设置在（） 确认故障区域内列车位置工作时，已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认，区间列车位置由车站与司机共同确认（） 电话闭塞实行前，故障区域内列车位置由（A）确认（）