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故障及结构损伤处理程序:排故过程中应用非例行工单和补充工单详细记录排故过程,记录排故过程中测量所得的

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主观题
故障及结构损伤处理程序:排故过程中应用非例行工单和补充工单详细记录排故过程,记录排故过程中测量所得的
答案
单选题
飞机出了故障,如何查找FIM的排故工卡?()
A.若飞行员按故障报告手册(FRM)找出了相应的故障代代码,可直接按其FIM相应的ATA章节里查找工卡。 B.如果系统有自检功能,先进行BITE(自检),再按自检给出的维护信息在FIM相应的ATA章节里查找工卡。 C.直接按故障描述,在FIM前言部分按字母顺序或系统顺序查找工卡。 D.以上均可
答案
主观题
单道门无法开启故障的处理程序及处理操作。
答案
主观题
基站、延伸系统和综合接入代维业务的工单处理及时率均按()为单位进行月度考核,工单处理及时率=()/派发工单总数,工单对象包括故障、()和投诉工单。
答案
多选题
每日__、__、__查看客服工单、故障工单并跟进处理()
A.0.41666667 B.0.66666667 C.0.875 D.0.95833333
答案
单选题
非例行工卡中“顺序号”由__填写()
A.检验员 B.工程师 C.生产控制员 D.以上都可以
答案
单选题
非例行工卡,由__转交相应的工程师处理()
A.检验员 B.工程师 C.生产控制员 D.以上都可以
答案
主观题
下列运动损伤处理原则中,错误的是?
答案
单选题
在工作过程中,发现例行工卡有错误该如何做()
A.A:直接在工卡上改正 B.B:不用理睬 C.C:打电话告诉生产计划 D.D:写工卡反馈单给生产计划
答案
单选题
当包站人接单后,在故障处理过程中,遇到不能协调或解决的问题,需要升级处理,升级后当前工单的处理人应该是()。
A.首次接单包站人 B.当前接单包站人 C.任何包站人
答案
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