LEU和可变应答器用于在点式ATP模式下,向列车发送用于行车控制的（）信息。

宁高线列车行驶在CTC模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 将来自集中站联锁设备的报文连续向有源（可变）应答器发送，从而实现有源（可变）应答器向车载设备发送可变信息（） 在点式模式下，联锁子系统通过LEU接口装置向LEU设备发送什么信息（） 当与LEU通信故障时，有源应答器切换至无源应答器工作模式，发送默认报文（） 无源应答器用于发送对发车方向有效的（） 无源应答器用于发送固定不变的数据，包括（） ATP地面设备通过点式应答器向列车发送移动授权信息,供车载ATP系统计算确定列车运行的安全保护曲线,保护列车在安全防护曲线下运行。 CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） CTCS-2有源应答器设置在（），向列车发送自LEU来的信息，当电缆断线时发送自身预存信息 2台LEU构成热备冗余，设备正常工作状况下，LEU1的四路输出与四个有源应答器连通，由LEU1向各有有源应答器发送报文（） 有源应答器通过专用电缆与LEU连接,可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时,有源应答器发送空报文（） 宁高二期（S9）线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 有源应答器通过专用电缆与LEU连接，可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时，有源应答器发送自身默认报文（） 每台LEU能同时向台有源应答器发送各自相对应的报文。（） 填充应答器可以向列车发送移动授权（） 固定应答器可以向列车发送移送授权（） 应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备。其主要作用是向列车车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息（） 地铁AS型列车在CTC级别下，应答器用于定位和提供移动授权（） 应答器以报文的形式发送信息，根据所传输报文是否可变，可分为和可变信息应答器（） 当列车处于CTC级别时，可变应答器仅用于定位（）