Ⅱ类运行时，对进近中的航空器应当在其距接地点（）千米之前发出着陆许可。

3000米以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离在35千米以内，最低调整表速为（）千米/小时。 作中间和最后进近的航空器的调速量不得大于40千米/小时。航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口千米后，不应当使用调速（） 实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。 管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（）千米之前发出。 放油期间，其它航空器距放油航空器水平距离千米以上,但不得跟随放油航空器（） 低能见度运行时，从进场航空器距接地点千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。 除航路飞行外，在小于规定的垂直间隔的情况下，航空器与雷达显示器上标出的障碍物标志的距离在航空器距天线50千米以内最小间隔为（）千米，航空器距天线50千米以外最小间隔为（）千米。 除航路飞行外，在小于规定的垂直间隔的情况下，航空器与雷达显示器上标出的障碍物标志的距离在航空器距天线50千米以内最小间隔为（）千米，航空器距天线50千米以外最小间隔为（）千米。 低能见度运行时，从进场航空器距接地点10千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有、、设施和进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 仪表着陆系统Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不小于公里（） 其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合下列间隔标准之一：距放油航空器水平距离千米以上，但不得跟随放油航空器（） 在起落航线上飞行时，夜间B类航空器之间的纵向间隔不得小于（）千米 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于（）千米。 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于（）千米 按照雷达管制最低水平间隔标准，航空器之间的间隔，在进近管制阶段不小于（）千米，在区域管制阶段不小于（）千米。 已知航线起点到终点的距离600千米，静风飞行，航空器真空速300千米/小时，飞行时间为（）分钟 陆上航空器在海上飞行时，距海岸（）千米以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔，C、D类航空器不得小于（）千米。 航空器滑行速度不得超过（）千米/小时，牵引速度不得超过（）千米/小时，翼尖距障碍物小于（）米时，应当有专人引导或者停止滑行。