进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。

实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。 使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（） Ⅱ类运行时，跟紧进近着陆在航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离不少于（）千米。 当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。 当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 航空器着陆后，塔台管制员应当通知航空器驾驶员（） （）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。 实施监视雷达进近时，当航空器在距接地点8千米以内，不得有（）秒以上的通信中断。 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。 （）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。 （）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出（） 只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。 在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。 进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。