钢轨探伤中遇有轨面擦伤、轨底锈蚀以及铝热焊焊缝的晶粒粗大等引起灵敏度下降、杂波增多，这都是扩射现象（）

用钢轨探伤仪70’探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大。 ( ) 用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大（） 钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝（）mm后，用铝热焊焊接钢轨 《钢轨探伤管理办法》中规定现场新焊焊缝探伤用K1单探头从钢轨踏面对至轨底进行扫查 轨面擦伤和焊补是钢轨探伤的难点,其原因是擦伤影响声波的传播,焊补影响声束的方向。（.）（） 0°探头探伤铝热焊焊缝时底波比正常焊缝底波低16 dB及以上，焊缝判废，应重新焊接： 钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝mm后，用铝热焊焊接钢轨。分）（） 铝热焊钢轨焊接时钢轨预留轨缝（） 钢轨焊缝断面氧化缺陷发生在铝热焊焊缝。 ( ) 钢轨焊缝断面氧化缺陷发生在铝热焊焊缝（） 钢轨铝热焊接作业（德焊）后，为消除焊接缺陷，给焊缝探伤创造良好条件，应将焊道两侧的剔除，轨头下颏及轨底与圆弧处残留的沙子清除干净（） 施密特铝热焊（SKV-E）作业安装砂型时，浇筑孔要对准，并与轨底垂直，以确保焊缝两端钢轨特别是轨底预热均匀（） 0°探头检测中遇有轨面擦伤时,会产生（） 钢轨焊缝体积型缺陷主要发生在铝热焊焊缝（） 钢轨焊缝的夹渣缺陷发生在铝热焊焊缝。 ( ) 钢轨焊缝的夹砂缺陷发生在铝热焊焊缝。 ( ) 钢轨焊缝的夹砂缺陷发生在铝热焊焊缝（） 钢轨焊缝的夹渣缺陷发生在铝热焊焊缝（） 钢轨铝热焊对轨时要用一米钢直尺分别检查焊缝两端钢轨是否平直（） 高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm