列车在到达线路内、、直接、本务机车（包括重联机车、补机）及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（）

中间站始发列车、摘挂补机（重联机车）转线及单机转线作业如何办理？ 本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清机车号码或车次、股道及__，听取司机复诵 本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清或、及，并听取司机复诵（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用（） 列车在到达线路内拉道口、货位、直接后部摘车、本务机车（）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车计划（） 双机重联，本务机车在中间站摘机调车作业时，重联机车不能停机，负责列车制动（） 本务机车是指牵引列车担任本务作业的机车。两台机车牵引列车（包括规定的双机牵引区段）及组合列车，第一台按本务机车统计，第二台按重联机车统计。 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单 重联机车通过补机区段（） 《行规》第48条：利用本务机担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，须向本务机车和重联机车传达调车作业计划（） 双机、多机牵引时，重联机车必须听从本务机车指挥，密切配合（） 回送机车，应挂于本务机车__，挂有重联机车时为重联机车次位 重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位（） 铁路机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位；每列不超过2台（含重联机车）。 重联机车是指图定或根据调度命令附挂于列车担任辅助牵引的机车。通过补机区段时，仍按重联机车统计。 超长列车到达后妨碍邻线，需要转线时，可由本务机车担当作业（） 回送机车，应挂于本务机车挂有重联机车时为重联机车次位。（技规）（） 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位（） 运用机车按作业形式可分为：本务机车、重联机车、有（）机车、单机