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电源系统分为内搭铁和外搭铁()
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电源系统分为内搭铁和外搭铁()
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判断题
电源系统分为内搭铁和外搭铁()
答案
单选题
按磁场绕组搭铁型式分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机()
A.正确 B.错误
答案
主观题
蓄电池的搭铁方式有()搭铁和()搭铁两种。
答案
主观题
蓄电池的搭铁方式有()搭铁和()搭铁两种
答案
主观题
外搭铁型交流发电机的磁场绕组两端都不与壳体直接搭铁,需经__后再搭铁
答案
主观题
和悦轿车的起动系统的电源供应采用正极搭铁。()
答案
单选题
内搭铁型发电机与外搭铁型发电机能否互换使用()
A.不用改变汽车其它有何部位.可以互换使用 B.必须对线束和调节器搭铁型式都进行改变.才可以互换使用 C.只要对调节器的搭铁型式进行改变.可以互换使用 D.绝对禁止互换使用
答案
判断题
蓄电池只有负极搭铁没有正极搭铁。
答案
判断题
汽车上用电设备的搭铁为负极搭铁()
答案
判断题
蓄电池只有负极搭铁没有正极搭铁()
答案
热门试题
晶体管式电压调节器,不管是内搭铁还是外搭铁,可互换使用()
现代汽车电气系统采用单线制时,电源必须为正极搭铁。
外搭铁式电子调节器与外搭铁发电机匹配使用,开关三极管多采用PNP型。
汽车电路上,在负载前面的为电源电路,负载后面为搭铁电路.如电源电路没电为断路,搭铁电路有电也为断路.
汽车电路上,在负载前面的为电源电路,负载后面为搭铁电路.如电源电路没电为断路,搭铁电路有电也为断路()
蓄电池搭铁极性切不可接错,必须负极搭铁()
蓄电池搭铁极性必须与的搭铁极性一致()
风云2前舱共有()处搭铁点,室内共有()个的搭铁点
发电机配用内搭铁型调节器或外搭铁型调节器,其试验电路的接法相同。
装卸运输车辆的电源电压多采用负极搭铁()
外搭铁型发电机的调节器是()
内搭铁型发电机的调节器一定是内搭铁型()
现代汽车电气系统均采用负极搭铁。
现代汽车电气系统均采用正极搭铁。
现代汽车电气系统均采用正极搭铁。()
现代汽车电气系统均采用负极搭铁。()
为喷油器提供搭铁()
蓄电池的搭铁极性必须与()的搭铁极性一致,否则将会()。
励磁绕组一端直接搭铁的交流发电机为内搭铁型()
火花塞点火电压的搭铁极性,取决于蓄电池搭铁极性()
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