郑西高铁定位器坡度可在8°-13°范围内调整，但不能低于8°。正、反定位管分别允许抬头、低头（）。

定位器坡度的允许范围为 普铁定位器静态角度标准状态（） 定位器的坡度应在1/8～1/6之间，即（） 定位器坡度应保持在范围内，定位线夹安装正确，无偏移、硬点现象，螺栓紧固无锈蚀（） 在曲线上调整定位器偏移，要先将定位器，然后松动定位线夹，将定位器偏移调至规定范围 列车速度160km/h及以下区段，定位器坡度应保持在范围内 定位器应有的坡度（） 线岔定位点拉出值、导高、定位器（管）的坡度应满足运行要求 简述定位器坡度及其大小危害。 简述定位器坡度及其大小危害 无定位器的定位装置工作支定位管保持的坡度（） 软定位器的定位拉线调整端在腕臂侧，固定端在定位器侧 软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧（） 软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧。 接触网激光测量仪可以测量定位器坡度（） 定位器从形状上可分为常规定位器、带支持器的定位器、软定位器（） 当气温急剧升高时，承力索弛度增大，使接触线高度降低，造成定位器坡度超出规定要求：此时可将定位管与腕臂连接的定位环调整。因为定位器坡度过大会使接触线工作面偏斜而发生偏磨（） 简述定位器坡度过大或过小可能造成的后果 软定位器的定位拉线调整端在，固定端在（） 蒸汽干燥机筒体转速可在范围内调整（）