高铁定位器静态角度限界值（）

高铁定位器偏移警示值（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态：——————，警示值：——————，限界值：—————— 高速区段定位器静态角度警示值（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）警示值为°（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值为( )° 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）警示值为( )° 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）的标准值为度（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）的警示值为度（） 定位器静态角度是指：定位器与之间的夹角（） 普速铁路定位器的静态角度标准值为度（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值标准状态警示值。限界值（） 高速铁路接触网，定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值为（） 定位器偏移的限界值为极限温度时，偏移值不得大于定位器（定位管）长度的( )。 定位器应处于受拉状态，定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角为°（） 定位器偏移的限界值是什么？（） 限位定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态为（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态为( )° 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。标准值：9°（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）可以为（）