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信号员转换道岔前必须确认列车已经通过后,方能操作()

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信号员转换道岔前必须确认列车已经通过后,方能操作()
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主观题
紫光带发生在道岔区段,需转换道岔位置时,必须确认现场无车、无异物侵限时,执行“__”操作;列车通过后,紫光带区域进路无法解锁,需要再次转换道岔时应执行“__”操作
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判断题
列车在转换轨出入信号机前必须一度停车,确认信号、道岔正确方可动车()
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单选题
地段道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门()
A.双线或多线 B.单线或多线 C.双线 D.多线
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判断题
网点柜员在上岗操作前必须经过联社人事教育部门、科技部门的岗位操作培训,考试通过后方能上岗位()
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判断题
网点柜员在上岗操作前必须经过联社人事教育部门、科技部门的岗位操作培训,考试通过后方能上岗位。(科技部)()
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判断题
双线或多线地段道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
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多选题
行车值班员在通过信号系统操纵道岔前应确认()
A.道岔未被钩锁 B.未被列车占用 C.无计轴故障 D.信号系统需处于后备模式
答案
多选题
接车前,必须通过和确认接车线路空闲、进路道岔位置正确,影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号()
A.收车计划 B.控制台 C.行车日志 D.发车计划 E.占线板
答案
单选题
二层台操作时必须待游车停稳后方可扣挂吊卡,确认吊卡扣牢后方能发出( )信号。
A.下放; B.停车; C.起升; D.报警。
答案
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作业前必须确认电源已经断开,然后用试电笔检验确认()后方可进行操作 列车通过前,先将炸药和雷管装好,待列车通过后方可施爆作业。 列车通过前,先将炸药和雷管装好,待列车通过后方可施爆作业() 作业前必须确认电源已经断开,然后用试电笔检验确认停电后方可进行操作() 现场人员在擦拭道岔前与车站值班员确认要擦拭的道岔已经通过HMI{单锁} 双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应__后方可开放栏杆或栏门。参考答案:先互对信号() 落实上道请示制度,作业人员在作业上道前、转移作业地点和列车通过后再次上道前,在确认无列车通过后,驻站联络员及时与现场防护员联系,通知现场防护员可以上道() 决定和决议的形成都必须经过会议集体讨论通过后方能发布() 集中区信号确认应通过道岔转换声音或远端信号显示确认进路和信号为准() 电话闭塞法组织行车时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,确认什么后方可组织列车通过() 企业诚信通会员必须经过第三方认证通过后方能使用。() 规划文档只有在得到组织的()审议通过后方能生效. 二层台操作时必须待游车停稳后扣挂吊卡,确认吊卡扣牢后方能发出()信号。 双线或多线地段道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先__后方可开放栏杆或栏门 车场调度长作业前必须在供电复示系统上确认满足接发列车、调车条件后方能指挥车场调度员办理进路或下达() 移动闭塞法组织行车时,行调允许越过禁行信号行车防止列车追尾措施:信号后方有道岔时,必须控制速度在以下确认道岔正确后才能加速() 使用正排调车信号办理列车进路时,车站值班员(信号员)必须确认、进路正确,进路中有中间道岔时,应开放调车信号一并办理() 在车站和中心进行切换时,车站值班员和列车调度员在转换前和转换后均需核实确认操作方式() 决定和决议的形成都必须经过法定的会议集体讨论通过后方能有效。 二层台操作时,必须待游车停稳后扣挂吊卡,确认吊卡扣牢后方能发出起车信号。
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