铁路从业人员凡发现接触网故障和异状，应立即报告或者（含牵引供电外委维修管理单位或公司，从事高速铁路牵引供电的施工单位等，下同）人员，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况（）

所有铁路职工及相关人员，发现接触网或其他供电设备故障和异状，应立即报告设备单位或集团公司调度所 普速电气化区段所有职工发现接触网故障和异状时，应立即报告供电调度。应立即报告邻近车间、供电段（） 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、供电段（含供电外委维修管理单位，下同），并尽可能详细地说清，必要时应在故障地点采取防护措施（） 电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告、并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施（） 电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、（含供电外委维修管理单位，下同），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施（） 铁路行车有关人员发现接触网异状要立即报告就近车站值班员（供电调度员、列车调度员）、接触网工区值班人员，说明异常状况，必要时设置( )。 高速铁路，接触网故障跳闸，重合失败，供电调度应立即（） 电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、供电段（含供电外委维修管理单位，下同），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施（） 电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、工务段，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施（） 司机发现接触网有异状、网压异常危及行车安全时，应立即断电、降弓并停车（） 运行中，机车乘务员发现接触网有异状时，应立即断电降弓，必要时（）；铁路其它人员发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，发现的人员应在故障点（），距故障地点（）处（旅客列车应在距故障地点 （）处），显示降弓手信号，机车通过故障地点后，如见不到升弓手信号，（）升弓继续运行。 运行中，机车乘务员发现接触网有异状时，应立即断电降弓，必要时（）；铁路其它人员发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，发现的人员应在故障点（），距故障地点（）处（旅客列车应在距故障地点（）处），显示降弓手信号，机车通过故障地点后，如见不到升弓手信号，（）升弓继续运行 发现接触网异物后，车站、司机应立即报告行调，报告内容应包括：等（） 发现接触网异状时的处理。 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，发生供电跳闸后，供电段应立即组织人员对接触网设备进行检查，对跳闸原因进行分析（） 司机在区间发现接触网有异物应立即（） 发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或( )，派人前来处理。 发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或（），派人前来处理 发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或（），派人前来处理 接触网附近发生火灾时，应立即向列车调度员、（）或接触网工区值班人员报告，组织有关人员灭火。