架空线路设计用气象条件的三要素是风速、覆冰厚度和气温（）

输电线路的设计用气象条件，广义的是指那些与架空线路的有关的气象参数（） 某地区35kV架空输电线路，当地的气象条件如下：最高温度＋40.7℃、最低温度－21.3℃，年平均气温＋13.9℃、最大风速21m/s、覆冰厚度5mm、冰比重0.9，关于35kV输电线路设计气象条件的选择，下列哪些项表述是正确的？（ ） 影响导线覆冰的气象条件因素主要有三种，即空气温度、风速风向、空气中液态水含量（） 某地区35kV架空输电线路，当地的气象条件如下：最高温度＋40.7℃、最低温度﹣21.3℃、年平均气源＋13.9℃、最大风速21m/s、覆冰厚度5mm、冰比重0.9。关于35kV输电线路设计气象条件的选择，下列哪项表述是错误的？（ ） 在架空输电线路设计中，安装工况风速应采用10m/s，覆冰厚度应采用无冰，同时气温应按下列哪些规定取值？（　　） 依据《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》，在稀有风速或稀有覆冰气象条件时，弧垂最低点的最大张力，不应超过拉断力的（）%。 覆冰主要受气象条件、地形因素和线路自身特点三者的综合影响（） 对架空线应力有直接影响的设计气象条件是（）。 依据《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》，各类杆塔的安装情况，应按10m/s风速、无冰、相应气温的气象条件下考虑下列荷载组合（）。 架空线在设计中应考虑的组合气象条件有（） 架空线路覆冰有哪些危害？常见的覆冰事故有哪些？ 架空线路覆冰事故的主要类型有（） 在某些气象条件恶劣的地区，送电线路还应校验稀有风速和稀有覆冰的气象条件，此时，弧垂最低点的最大使用张力的安全系数应不小于（）。 在某些气象条件恶劣的地区，送电线路还应校验稀有风速和稀有覆冰的气象条件，此时，弧垂最低点的最大使用张力的安全系数应不小于（） 架空线路导线最大使用应力工况下不可能出现的气象条件是（） 最大覆冰气象条件下的导线张力、结构风压，计算风速取V=（）m/s，不计入其他附加荷载。 依据《110kV~750kV架空输电线路设计规范》，绝缘子（）的气象条件是无风、无冰、-5℃ 依据《110kV~750kV架空输电线路设计规范》，绝缘子（）的气象条件是无风、有冰、-5℃ 根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）规定，计算杆塔荷载时，各类杆塔的验算覆冰荷载情况的气象条件应取（） 耐张杆塔安装时，除应按10m/s风速、无冰、相应气温的气象条件外，还应满足下列哪些条件？（ ）