轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上去（）

纵向力的传递：轮轨接触点产生的牵引力或制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→→车体底架→缓冲器→车钩 简述地铁列车轴箱的用途？1、连接轮对与构架，将车辆载荷传递给轮对；2、将来自轮对的牵引力、制动力、横向力传递到构架上去；3、保持轴颈和轴承的正常位置 SS3型电力机车，轴箱的作用是将机车的重量传递给车轴，同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力通过轴箱拉杆传递到转向架构架上去。 把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。 轴箱作用是将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到构架上。《SS4改型电力机车乘务员》 车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给_______装置，以便实现牵引列车。 牵引拉杆在转向架和转向架之间传递纵向牵引力或制动力（） 轴箱组装是将车轮的旋转运动转变为机车相对钢轨作直线运动的承载部件。它将机车的重量经过（ ）传递给钢轨，并将来自轮对的牵引力、制动力、横向力等传递给转向架构架。 轴箱拉杆的主要功用是传递牵引力和制动力（） 纵向力的传递：轮轨接触点产生牵引力或－轮对－轴箱－轴箱拉杆－转向架构架－牵引装置－车体底架－缓冲器－车钩（） 轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节，它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。 SS3型电力机车车体的用途之一是接受( )传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。 牵引力按以下顶序进行传递：钢轨→轮对→轴箱→转向架构架→牵引杆→车体→车钩一车辆（） 转向架承受机车（）重量，并能产生牵引力和制动力 牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有的作用（） 车体与转向架之间采用__传递纵向牵引力和制动力 轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴箱传递给转向架，且允许（ ）有一定程度的相对位移。 轴箱装配是联接车体和轮对的活动关节，它除保证轮对进行回转运动外，还起到传递牵引力、制动力和轮轴横向力的功能（） 牵引力通过从轴箱传递到转向架构架（） 简述作用于动车组转向架纵向力（牵引力或制动力）传递过程？