判断题

选择动车或顶轮方式进行轮箍探伤,双晶直探头应扫查整个踏面()

查看答案
该试题由用户264****19提供 查看答案人数:44785 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户264****19提供 查看答案人数:44786 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
选择动车或顶轮方式进行轮箍探伤,双晶直探头应扫查整个踏面()
答案
主观题
钢板直探头探伤,扫查方式有()、()、()、()
答案
主观题
用双晶直探头对平面工件探伤时,最好的操作方法是使隔声层()于探头扫查方向。
答案
主观题
应使用专用焊缝探伤仪或带有__的通用探伤仪进行探伤,所用探伤设备应同时具有对焊缝进行双探头扫查和单探头扫查功能
答案
单选题
用双晶直探头在平面上扫查时,应尽可能使探头隔声层的放置方向与探头扫查方向()
A.平行; B.成45°角; C.垂直; D.成60°角
答案
单选题
当用双晶直探头在平面上扫查时,应尽可能使探头隔声片的放置方向与探头扫查方向()
A.平行 B.成45°角 C.垂直 D.成60°角
答案
多选题
在对焊缝轨腰探伤:用直探头、K1探头和串列式或阵列式扫查,扫查范围遍及轨腰全宽度()
A.新焊焊缝 B.在役焊缝轨腰全宽度 C.单探头以焊缝中心向两侧延伸300mm D.单探头以焊缝中心向两侧延伸200mm
答案
判断题
车轮踏面不动车超声波探伤,大角度组合探头应作双向扫查,即在一段弧长扫查结束后,探头反转180°,按同样的方式进行扫查()
答案
单选题
在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋采用双晶直探头实际检测时,在扫查灵敏度的基础上再增益作为表面耦合补偿()
A.4dB B.6dB C.8dB D.10dB
答案
主观题
《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊缝探伤应配备符合的扫查装置或组合探头
答案
热门试题
按照NB/T47013.3进行超声波探伤时,探头每次扫查覆盖应大于探头直径或宽度的() 双轨探伤作业中排除检测系统故障或更换轮探头后无需对扫查灵敏度进行重新调试确认() 焊缝探伤作业应采用单探头和双探头两种方法对焊缝进行扫查() 在探伤扫查中,探头的扫查方向和扫查幅度怎样确定 常用的K型扫查,当探伤轨头时两个探头同时同速移动可对整个轨头进行探伤() 焊缝探伤双探头扫查作业包括() 在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋采用直探头及双晶直探头检测时,内部缺陷平底孔为不合格() 《钢轨探伤管理规则》要求钢轨焊缝探伤应配备符合TB/T2658.21的扫查装置或组合探头() 错4《钢轨探伤管理规则》规定,焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法从焊缝一侧进行扫查() 车轮、轮箍超声波检验,采用纵波直探头探伤盲区应小于等于30mm。采用分割式纵波探头探伤盲区应小于10mm() 焊缝探伤单探头扫查方向方向为反向() 手持探头进行支柱瓷绝缘子的周向探伤扫查,应重点检测喷砂部位() 焊缝探伤应采用方法进行扫查() 70度探头属双晶直探头() 《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤用K2.5单探头从钢轨踏面或侧面对轨头进行扫查,从轨脚上斜面对轨脚部位进行。答案——扫查 铸钢件毛坯接触法探伤主要使用的探头是双晶纵波探头和塑料保护膜直探头() 在重载无缝线路轨面鱼鳞裂纹及掉块严重地段探伤时,应重点对轨头部位检查,探头的组合方式应不少于探头,进行一次波扫查和二次波扫查() 钢轨焊缝探伤应使用专用焊缝探伤仪或带有扫查装置的通用探伤仪进行探伤() 扫查过程中探头的方向(斜射探头尤甚)应严格按照扫查方式所规定() 钢轨探伤所用探头基本上都是双晶片探头()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位