登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
正常情况下,增加或减少牵引力、制动力时,主控(牵引或制动)手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位(“切”位,下同)稍作停留()
单选题
正常情况下,增加或减少牵引力、制动力时,主控(牵引或制动)手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位(“切”位,下同)稍作停留()
A. 0
B. 1
C. 0与1
D. 2
查看答案
该试题由用户474****36提供
查看答案人数:7317
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户474****36提供
查看答案人数:7318
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
正常情况下,增加或减少牵引力、制动力时,主控(牵引或制动)手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位稍作停留()
A.0或切 B.“1” C.“*”
答案
单选题
正常情况下,增加或减少牵引力、制动力时,主控(牵引或制动)手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位(“切”位,下同)稍作停留()
A.0 B.1 C.0与1 D.2
答案
判断题
CRH380CL型动车组正常情况下,增加或减少制动力时,制动手柄应逐级进行()
答案
单选题
牵引手柄决定牵引力,制动手柄决定制动力,方向手柄(按钮)决定()
A.网侧电压 B.运行方向 C.网侧电流 D.网侧电阻
答案
判断题
正常情况下,实施制动时,确认牵引手柄置“0”位;缓解制动,牵引加载时,确认制动手柄置“缓解”位()
答案
主观题
当发生时,将减少牵引力;当发生时,将减少制动力
答案
判断题
正常情况下,在对列车进行加、减载或制动、缓解时,牵引、制动手柄应逐级进行;牵引、制动工况转换时应在“0”位或“切”位稍作停留(2s),并做好确认()
答案
判断题
当空转发生时,应减少牵引力;当滑行发生时,应减少制动力()
答案
判断题
牵引拉杆在转向架和转向架之间传递纵向牵引力或制动力()
答案
单选题
牵引力的传递和制动力的传递()。
A.传递过程一样.方向相反 B.过程一样,方向一样 C.过程不一样,方向相反 D.过程不样,方向一样
答案
热门试题
牵引装置承担列车牵引力及制动力,不承担横向力()
电力机车牵引力与制动力的传递顺序:轮轨接触点产生的牵引力或制动力→轮对→轴箱→轴箱拉缸→转向架构架→支承装置→车底架→车钩()
在司机需要最大牵引力的时间内,牵引制动手柄必须放置到位置。这个命令表明要求最大的牵引力()
牵引力的传递和制动力的传递(过程)()
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有的作用()
在司机需要最大牵引力的时间内,牵引制动手柄必须放置到100%位。这个命令表明要求最大的牵引力()
紧急牵引时,牵引力、制动力只有25%、50%、75%和100%四个档位。( )
列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。
列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2m处()
单轨吊车保险制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的( )倍。
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。( )
电力机车上的牵引装置,既传递牵引力,又传递制动力。
()承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力
中心销主要传递牵引力、制动力和横向力()
桥上列车制动力或牵引力不能按列车竖向静活载的计算()
产生电力机车牵引力和制动力的动力电路是()
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式()
列车在坡道上制动失效,或制动缓解但无牵引力输出时,会发生溜逸现象()
当车辆进行牵引时,施加停放制动,牵引力将被切除()
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。( )
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP