B-B-A-0071：无砟轨道道床面相对平滑，轮轨产生的辐射噪声较大（）

目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（） 目前，高速铁路正线无砟轨道道床结构形式主要有()。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（） 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（） 双块式无砟轨道道床结构的双块式轨枕当裂缝宽度达到时，判定为无砟道床伤损等级为Ⅲ级（） 双块式无砟轨道道床结构的底座当裂缝宽度达到0.3mm时，判定为无砟道床伤损等级为Ⅲ级（） 在施工双块式无砟轨道道床板时如何进行钢轨固定？ CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺序，由（）组成。 高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道道床结构由等部分组成（） 下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，双块式无砟轨道道床支承层裂缝宽度（）mm应评定为Ⅰ级伤损 B-B-A-0071：无砟轨道的特点是（） 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（    ）。 双块式无砟轨道道床轨枕裂缝宽度0.2mm,评定为级伤损（） 双块式无砟轨道道床轨枕裂缝宽度0.1mm,评定为级伤损（） 双块式无砟轨道道床板裂缝宽度0.5mm,评定为级伤损（）