提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端（）

在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。 在感性负载两端并联电容，能改变感性负载电路本身的电流和功率因数（） 提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。() 提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器（） 提高功率因数，常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器（） 为了提高电路的功率因数，通常在感性负载两端并联适当的（） 在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法 在感性负载两端并接（ ），可以提高线路的功率因数，也称并联补偿。 在感性负载的两端并联适当的电容器，是为了提高功率因数（） 人为提高感性负载功率因数的方法有（） 在感性负载的两端并联适当的电容器，感性支路的功率因数不变 对于一个感性负载，可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数（） 对于一个感性负载，可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数。（ ） 中国大学MOOC: 提高功率因数的方法是在感性负载两端并联合适的 ，并联电容器的前和后感性负载的工作状态 。 提高感性负载电路的功率因数，常用的方法是（） 提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器（） 在感性负载两端并联的电容器值，要使电路性质保持感性才能达到提高功率因数的目的。 若要提高功率因数，可在电感性负载的两端并接一适当容量的电容器。 为了提高功率因数，某感性负载两端并联一个电容，则并联电容后该电路（　 　） 在感性负载两端并联任意大小的电容器都可以提高电路的功率因数