装用ST型（凹槽型冲击座）缓冲器钩肩与冲击座间距不小于（），小于是进行段修。

装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） 段修时装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有（） 车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时，间距须为95+10-5mm（） 装用MT-3型缓冲器时须配套装用冲击座（） 除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求：ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器，MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） 须装用或换装凹槽型冲击座的车型有（） 钩尾冲击座呈（）形，将缓冲器的尾部与车体连接。 车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（） 13号、13A型、13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于10mm（） 车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于mm（） 钩尾冲击座呈不规则形将缓冲器的尾部与车体连接。 车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损（） 钩肩与冲击座间距的段修限度是多少 车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（），要求牢固可靠 ST型缓冲器组装螺母前，压缩楔块与限位垫圈间隙应不小于（） 17型车钩装用型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm（） 当车钩压缩时，由于后从板座不能阻挡缓冲器后堵或后从板，导致车钩纵向没有限制，使车钩的钩肩与冲击座，增加列车的纵向冲击，同时易造成车钩和冲击座的破损故障（） 13号，13A型，13B型车钩组装后，__与冲击座间隙不小于10mm 已装用ST型缓冲器的车辆可以与其他缓冲器换装。 钩头肩部与缓冲座间距离不小于__mm（）