回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。

非计划停运就是强迫停运。 没有故障而同时停运的输变电设施，按“受累停运备用”统计，统计时间为调度记录的“（）”至“（）”为准。 第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。 （）非计划停运状态称为强迫停运。 计划停运、又发生故障停运时，不允许部分停电。 计划停运、又发生故障停运时，不允许部分停电（） 调度停运损失电量描述调度停运损失的电量（） 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？ 系统可靠性中回路停运分为（）停运和瞬时（）。 机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 直流锅炉的停运分为定参数停运和滑参数停运（） 输电回路停运按性质分不包括以下哪种（）。 什么是回路故障停运？ 10kV线路故障停运率=∑故障停运次数/∑统计（） 何为受累停运备用？ 回路停运：回路电能传输功能全部或部分消失时称为回路停运。 污染源计划停运以内的，不得停运CEMS（） 备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。 备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态（）