单选题

160km/h≥线路允许速度VMAX>120km/h地段,钢轨为60kg/m,总磨耗超过12mm时,钢轨为轻伤()

A. 对
B. 错

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大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120~160km/h线路不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h线路不应大于0.8‰() 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于,允许速度为120~160km/h的线路不应大于,允许速度大于160km/h的线路不应大于() 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于,允许速度为120km/h~160km/h的线路不应大于,允许速度大于160km/h的线路不应大于() 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段,高低Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为20mm. 160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段,三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为() 允许速度120(不含)~160km/h线路,大修地段与非大修地段连接顺坡率不得大于()。 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段,轨向Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为16mm. 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120~160km/h线路不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h线路不应大于0.8‰() 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为() 轨检车检测存线路允许速度vmax≤120km/h正线地段,水平Ⅱ级容许偏差管理值为() 线路允许速度vmax≤120km/h地段,波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤() 160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段,三角坑IV级容许偏差管理值为mm() 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段,轨向Ⅱ级容许偏差管理值为() 允许速度vmax>160km/h线路,钢轨低头超过判重伤() 允许速度Vmax≤120km/h正线地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为() 允许速度Vmax≤120km/h正线地段,高低Ⅱ级容许偏差管理值为() 列车允许速度120km/h<Vmax≤160km/h的线路,钢轨顶面擦伤,深度超过lmm判为重伤() 线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h,波浪型磨耗谷深超过()mm时为轻伤钢轨 列车在RM模式限速kmh() 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段,三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为()
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