判断题

发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时,往往会造成其固定挂脚的断裂,由于其不宜焊接处理,一般应考虑更换。

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判断题
发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时,往往会造成其固定挂脚的断裂,由于其不宜焊接处理,一般应考虑更换。
A.对 B.错
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发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时,往往会造成其固定挂脚的断裂,由于其不宜焊接处理,一般应考虑更换。
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判断题
发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时,往往会造成其固定挂脚的断裂,由于其不宜焊接处理,一般应考虑更换()
答案
单选题
变速器()与发动机的缸体固定连接
A.输入油 B.输出油 C.壳体
答案
单选题
液力变矩器按装发动机与变速器之间,将发动机转矩传给变速器().
A.输入轴 B.输出轴 C.中间轴 D.传动轴
答案
判断题
通常气缸体与上曲轴箱采用灰铸铁铸成一体,有些发动机为减轻质量,加强散热性能而采用铝合金铸造
答案
判断题
液力变矩器安装在发动机与变速器之间,将发动机转矩传给变速器输入轴。
答案
单选题
汽车厂需要采购发动机和变速器,那发动机和变速器供应商属于( )。
A.伙伴供应商 B.有限性供应商 C.普通供应商 D.重点供应商
答案
单选题
变速器传动机构主要由()、轴、变速器壳体等零部件组成。
A.轴承 B.凸缘 C.齿轮 D.悬架
答案
单选题
在发动机起动或叉车暂停时,变速器挂人(),便于发动机起动或怠速运转
A.I挡 B.空挡 C.Ⅱ挡 D.Ⅲ挡
答案
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