开门断路器2（DOCB2）本端控制，断开后（）

司机室激活断路器（CORCB）本端控制，占有端司机室断开后（） 受电弓使能旁路断路器（PEBCB）本端控制，断开后（） 紧急制动控制回路断路器（EBCB）本端控制，断开后，断开远端无影响（） 模数输入输出模块断路器（ADXMeCB）本端控制，断开后（） 零速列车线断路器2断开后，列车，，，门EDCU无零速信号输入，不能开门（两端同时断开才有效）（） 停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） 断开本端“零速列车线断路器1”及“零速列车线断路器2”关门前需做好 零速列车线断路器1断开后列车门不能开门（） CRH2A型动车组因特殊原因切除空气制动同时又需断开[制动控制装置]断路器时，若切除车厢为设有司机室车厢，集控开门操作时随车机械师须临时将该司机室配电盘中的[关车门安全]断路器断开；操作关门后断开[关车门安全]断路器（） EDCUCB1断路器控制车门、EDCUCB2断路器控制（） 紧急牵引回路断路器（EMTCB）本端控制，断开后。（打紧急牵引，正常合上时显示“紧急牵引限速km/h”断开后显示“ATP切除限速km/h”，无法紧急牵引）（） CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。 CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态 运行中的断路器出现拒分闸时,对于3/2接线的断路器,需将与其相邻所有断路器断开后才能断开该断路器两侧隔离开关。必要时可考虑直接拉开断路器两侧刀闸解环（） 停用3/2接线的断路器时，应先断开（） 因特殊原因切除空气制动同时又需断开[制动控制装置]断路器时若切除车厢为设有司机室车厢集控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的断路器断开；操作关门后闭合[关车门安全]断路器 检修断路器的停电操作，可以不断开断路器的控制电源（） 刀开关和断路器配合使用时，可先断开刀开关后断开断路器 刀闸和断路器配合使用时，可先断开刀闸后断开断路器（） 断开两端司机室广播主机控制器断路器等功能无法实现（）