高速铁路AT供电方式下，若某牵引所往北京方向的上行线路金属性短路故障后，则该区段的AT所、分区所保护装置应（）

高速铁路牵引网采用供电（） 为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接（） 我国铁路规定：开往北京方向为上行方向，列车车次为单数。_ 为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接非牵引负荷（） 为保证高速铁路的可靠供电，特殊情况下牵引变电所允许短时引接非牵引负荷（） 高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。 高速铁路正线牵引网应采用2×25kV供电方式（） 城际铁路列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行（） 高速铁路AT供电方式下，接触网的主要附加导线有供电线、架空地线和线（） 高速铁路“”正常运行方式为由上行配电所向下行配电所主供，下行配电所为上行配电所备供（） 《铁路技术管理规程》列车运行方向原则上以开往北京方向为下行，反之为上行（） 高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。 列车运行，原则上以开往北京方向为上行。() 列车运行，原则上以开往北京方向为上行,()。 列车运行，均以开往北京方向为上行，反之为下行（） 列车运行，原则上以开往北京方向为上行（） 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。 货物列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为（）数。 高速铁路牵引供电系统包括牵引变电所及两个部分（） 高速铁路牵引变电所防雷设备有哪些（）