高速铁路的综合贯通原则上均由下行方向的配电所向上行方向主供电，上行方向配电所备供（）

《铁路技术管理规程》（）列车运行，原则上以开往（）方向为上行，反之为下行 《铁路技术管理规程》列车运行方向原则上以开往北京方向为下行，反之为上行（） 高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。 高速铁路天窗原则上不应少于（）min 高速铁路变配电所和贯通线路高铁变配电所原则上不应跨所供电。针对相邻两个或三个配电所外部电源“”情况下，贯通线路可以跨所供电（） 列车运行，原则上以开往南京方向为上行，反之为下行。（高速技规第211条）（） 高速铁路原则上不得存在级防洪地点（） 高速铁路施工维修作业原则上在下进行（） 综合贯通电力线路由方向的变配电所向方向的变配电所主供电，方向的变配电所向方向的变配电所备供电（） 高速铁路正常运行时,相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 高速铁路一级贯通、综合贯通线路不宜投入功能（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的自闭贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 列车运行，原则上以开往什么方向为上行，反之为下行？（） 《铁路技术管理规程》中规定，列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行（） 高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥（）纳入高速铁路调度指挥。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行（） 列车的运行方向，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行（） 高速铁路每日安排维修天窗，原则上不应少于（） 列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行（） 列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。