分块式水导瓦间隙允许偏差不应超过（）

怎样测量分块式导轴承的间隙？ 怎样测量分块式导轴瓦的间隙？ 导、地线弧垂不应超过设计允许偏差（） 为什么要对分块式导轴瓦的间隙进行调整？ 分块式导轴承间隙测量前，应将导轴瓦逆油旋转方向推靠紧 分块式导轴承间隙测量前，应将导轴瓦逆油旋转方向推靠紧（） 水轮机导轴承的轴承部分可分为推力轴承、分块瓦轴承和筒式瓦轴承。 为什么要对分块式导轴瓦的间隙进行进行调整？ 220kV及以上线路导、地线弧垂不应超过设计允许偏差（） 导轴承分块瓦支撑点偏心是为了 水轮机分块式导轴瓦修刮时,瓦面接触点应均匀,每块瓦局部不接触面积不大于全瓦面积的%（） 目前，国内大多数水电站的水轮发电机均采用分块瓦式导轴承。 目前，国内大多数水电站的水轮发电机均采用分块瓦式导轴承（） 运行规程规定：导、地线弧垂不应超过设计允许偏差，220kV及以上线路为（） 220kV及以上架空输电线路导、地线弧垂不应超过设计的允许偏差为＋3.0％、（）。 110kV及以下架空输电线路导、地线弧垂不应超过设计的允许偏差为（）、－2.5％。 500kV输电线路导、地线弧垂不应超过设计允许偏差值是。——运规5.2.3条（） 110kV及以下架空输电线路导、地线弧垂不应超过设计的允许偏差为、－2.5％（） 分块式导轴承主要由哪些部件组成？ 主轴检修密封安装后，径向间隙应符合设计要求，偏差不应超过（）间隙的±20%。