当列车司机呼叫道口3次及以上（每次呼叫应有适当时间间隔），道口看守员均未回答时，列车司机应将列车速度控制在能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，并加强瞭望，同时向前方站车站值班员报告，车站值班员应及时向列车调度员汇报（）

列车长呼叫列车司机、随车机械师使用，列车长呼叫列车员、乘警使用，列车长呼叫车站客运人员使用（） 呼叫列车时，须呼叫列车车次号及（） 列车在区间不明原因停车，紧急情况下司机使用正常呼叫次（呼叫间隔20～30秒）后如不能呼叫到行调，采用紧急模式呼叫行调（） 《动车组列车关闭车门作业联系用语规定》中要求，列车长呼叫后，应注意监听司机的应答。呼叫后未得到司机应答时，应再次呼叫（） 呼叫列车时，须呼叫列车车次号及车体号（） 在终到站（折返站），列车长清客完毕后，呼叫司机：“××次司机，完毕，请关门”。司机应答：“××次司机明白”（） 车站使用GSM-R手持台主动与司机联系时，应在拨通司机后，首先呼叫“××（次）司机，××站呼叫”（） 列车司机呼叫运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位时，连续呼叫次，被呼叫人仍未复诵应答，则不再进行呼叫，可通过其他方式联系相关行车岗位（） CRH5A型动车组GSM-R区段,列车长、随车机械师（车辆乘务员）、乘警优先使用无线对讲设备呼叫列车司机,呼叫不到时允许上述人员使用呼叫列车司机（） 数字调度通信系统的呼叫功能试验包括：系统间业务；站间通话、数模兼容等；呼叫优先级、呼叫限制、呼叫显示等。（E、3、Z）（） 《动车组列车关闭车门作业联系用语规定》的通知（铁运【2020】120号）规定列车长呼叫司机关闭车门后，应注意监听司机的应答，呼叫秒后未得到司机应答时应再次呼叫（） 列车长呼叫列车司机、随车机械师使用CH9，列车长呼叫列车员、乘警使用CH10，列车长呼叫车站客运人员使用CH11（） 时车站值班员应主动呼叫列车司机（） 下列列车不需车站值班员主动呼叫司机（） 在终到站（折返站），列车长清客完毕后，呼叫司机：“错错次司机，列车乘降完毕，请关门”。司机应答：“错错次司机明白”（） 根据2004年中国联通UnicomGSM巡检规定：每个CQT测试点进行10次呼叫，每次呼叫时长保持（）秒，每次呼叫间隔为（）秒。 根据2004年中国联通UnicomGSM巡检规定：每个CQT测试点进行10次呼叫，每次呼叫时长保持（）秒，每次呼叫间隔为（）秒 人工驾驶模式下，列车在进站时禁止接受行调的普通呼叫，应待列车停稳后回呼行调；如列车在进站时，行调使用紧急呼叫模式呼叫司机，司机应立即应答（） 单位时间内所产生的平均呼叫次数与每次呼叫平均占用时间的乘积，称为（） 紧急情况下，司机使用正常呼叫次后如不能呼叫到行调，采用紧急模式呼叫行调（）