列车从开始实施制动到全列车的闸瓦压上车轮的这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离叫（）

从闸瓦压上车轮开始到列车停止为止，列车所走过的距离叫（） 当列车（机车）在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间就称为制动空走时间。此后的制动时间称为（B）时间（） 从闸瓦压上车轮后，到列车停止，列车所走的距离叫（） 列车从开始实施制动到列车停车所走过的距离称为列车的（） 从列车间瓦压上车轮产生制动作用时起，到列车完全停下来时止，列车走过的距离做制动距离（） 人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮（） 《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0.85（） 油量瞬间排放率是指任一瞬间每小时排油量(L/H)除以同一瞬间的船速(kn/h)。（） 从司机实施紧急制动瞬间，到列车速度降为零的瞬间，列车所驶过的距离称为紧急制动距离（） 牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？ 电能的（）是同一瞬间完成的。 电容器刚开始充电的那一瞬间，有如下一些特点（） 简述重庆一号线地铁列车闸瓦的拆卸步骤 Res. S T制动电阻短路确认次数，默认在某一瞬间制动电阻短路超过（）次后保护 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力 事故发生在一瞬间，是无法预防的。（） 事故发生在一瞬间，是无法预防的（） 列车在制动过程中，闸瓦紧压在滚动着的车轮踏面上，使车轮与闸瓦产生摩擦，将列车动能转变成热能，转移到闸瓦并散热于大气。 闸瓦是基础制动单元中通过与车轮踏面的方式释放列车动能（） 任一瞬间,电路中流向节点的电流之和（）