判断题

航空器的实际高度与管制指令高度不一致时,系统马上产生CLAM告警()

查看答案
该试题由用户402****71提供 查看答案人数:13740 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户402****71提供 查看答案人数:13741 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
航空器的实际高度与管制指令高度不一致时,系统马上产生CLAM告警()
答案
判断题
CLAM告警是指航空器实际飞行高度偏离管制指令高度时的告警()
答案
判断题
航空器当前实际高度7500米,具有上升的飞行趋势,管制指令高度8400米,系统不会产生CLAM告警()
答案
单选题
航空器驾驶员应当知晓公英制转换带来的差异,驾驶舱仪表显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致,但存在的差异不会超过米()
A.30 B.60 C.75 D.90
答案
单选题
离合器分离杠杆高度不一致会造成()
A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器发抖
答案
多选题
现用仪器标尺刻度与实际长度、高度等计量单位不一致的有()
A.动槽式水银气压表气压标尺 B.20cm雨量器专用量杯 C.定槽式水银气压表气压标尺 D.专用量雪尺
答案
单选题
雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时,或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于m高度飞行时采用()
A.1000 B.500 C.600 D.300
答案
单选题
雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时,或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于()米高度飞行时采用。
A.1000 B.500 C.600 D.300
答案
单选题
当出现高度不一致时,ATC接收的应答机高度是否可靠()
A.可能不可靠 B.可靠
答案
单选题
雷达标牌显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致,但存在的差异不会超过m()
A.60 B.90 C.150 D.30
答案
热门试题
用压力式液位计测量液位时,仪表安装高度与液位零位高度不一致时,需进行() 雷达管制员在与航空器建立联系时应当要求航空器驾驶员证实高度,但情况除外() 雷达管制员在与航空器建立联络时,应当要求航空器驾驶员证实高度,但()的情况除外。 雷达管制员在与航空器建立联络时,应当要求航空器驾驶员证实高度,但()的情况除外。 名义税率与实际负担率常常会产生不一致的情况() 雷达管制中航空器的高度调整的目的() 系统低压用户数与实际不一致,可以通过解决() 接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处的条件,管制员应当()。(1)指令航空器上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测(2)当航空器山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行(3)指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显着地标后,采取复航措施 钢尺的名义长度与实际长度不一致所产生的误差称为()。 钢尺的名义长度与实际长度不一致所产生的误差称为() 雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在()情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。 仪器的系统时间与实际时间不一致,从未修改过() 主机错向报警是指机旁发出的指令与实际车向不一致。 主机错向报警是指机旁发出的指令与实际车向不一致() 生产过程中SOP与工程指令出现不一致时应() 牙周手术时,颊舌侧龈瓣高度不一致时,应采用的缝合方法 牙周手术时,颊舌侧龈瓣高度不一致时,应采用的缝合方法()。 对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。 航空器航线飞行由暖区进入冷区时,实际高度比显示高度() 在飞行过程中,如果飞行员发现管制员发出的指令与机载防撞系统发出的避让不一致,应当()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位