航空器当前实际高度7500米，具有上升的飞行趋势，管制指令高度8400米，系统不会产生CLAM告警（）

航空器发生特殊情况危及飞行安全时，塔台管制单位管制员应当安排该航空器优先着陆，并且迅速空出优先着陆航空器需要的高度和空间（） 航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）。 管制单位为目视飞行规则飞行航空器提供管制服务时，巡航表速250公里/小时（含）以下的航空器，如果低于最低高度层飞行时，距航线两侧各5公里地带内最高点的真实高度，山区不得低于（）米 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。 未经事先协调，航空器进入金门终端区时航空器飞行高度，应与其区域高度上限保持不小于米的垂直间隔；航空器确需通过金门终端区上空时，未经事先协调，飞行高度不得低于米（） 航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（） 航空器按照目视飞行规则飞行，包括按照目视飞行规则在飞行高度6000米以上和作飞行，以及飞行高度3000米以下且指示空速大于450公里/小时飞行时，应当经管制单位批准（） 民用航空器在管制空域内飞行 民用航空器在管制空域内飞行（） 航空器在管制空域内按仪表飞行规则飞行时,管制员应当根据仪表飞行规则的条件,配备符合规定的安全间隔,防止航空器与航空器、机动区内航空器与障碍物相撞（） 作起落航线飞行的航空器与最低高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。 航空器航线飞行由高压区进入低压区时实际高度（）。 航空器航线飞行由暖区进入冷区时实际高度（）。 当航空器上升到某高度，其上升率已降低到0.5米/秒，该高度应为（） 不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于（）。 航空器航线飞行由暖区进入冷区时，实际高度比显示高度（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。 按照仪表飞行规则飞行的航空器高度最低扇区高度（非雷达管制）或最低引导高度（雷达管制），但未构成事故征候（含）以上的事件，属于管制严重差错 作起落航线飞行的航空器与最低安全高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于米（） 塔台管制员应在无线电失效的航空器预计到达时间前分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度及以下高度空出（）