III级响应车门、站台门间夹人处置事件类别有哪些（）
A. 导致 3 人及以下轻伤送医事件
B. 造成或可能造成列车晚点 10 分钟及以上，15 分钟以下；
C. 或高峰时期列车晚点 5 分钟及以上，10 分钟以下
D. 造成或可能造成列车晚点 5 分钟及以上，10 分钟以下
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III级响应车门、站台门间夹人处置事件类别有哪些（）
A.导致 3 人及以下轻伤送医事件 B.造成或可能造成列车晚点 10 分钟及以上，15 分钟以下； C.或高峰时期列车晚点 5 分钟及以上，10 分钟以下 D.造成或可能造成列车晚点 5 分钟及以上，10 分钟以下
答案
II级响应车门、站台门间夹人处置事件类别有哪些（）
A.造成或可能造成列车晚点 15 分钟及以上，30 分钟以下； B.或高峰期列车晚点 10 分钟及以上，15 分钟以下 C.造成或可能造成列车晚点 5 分钟及以上，10 分钟以下 D.或高峰时期列车晚点 5 分钟及以上，10 分钟以下
答案
车门站台门夹人夹物二级响应事件类别（）
A.造成或可能造成列车晚点15分钟以上，30分钟以下 B.造成或可能造成列车晚点15分钟及以上，30分钟以下 C.高峰期列车晚点10分钟及以上，15分钟以下 D.高峰期列车晚点10分钟以上，15分钟以下 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（）
答案
启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时（）
答案
按照车门，站台门间夹人夹物对地铁运营安全的影响可分为__.__.__级响应
答案
站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（）
A.按压紧停同时汇报车控室 B.出清被夹人员，站台门恢复“自动位”后报车控室 C.安抚乘客 D.显示好了信号
答案
车门、站台门间夹人夹物现场处置方案现场指挥助理担任（）
A.站区长 B.现场指挥指定人员 C.值班主任 D.站区助理
答案
车门、站台门间夹人夹物现场处置方案处置过程中应遵循的原则（）
A.救人第一 B.先通后复 C.服务第一 D.安全第一
答案
站台门事件类别有（）
A.站台门玻璃破裂（包括滑动 门、应急门、固定门、端门、绿汀路站司机门） B.站台门开关故障（包括单道站台门、两道及以上站台门、整侧站台门） C.安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效 D.站台门无“关闭且锁紧信号”
答案
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启动车门站台门夹人夹物一、二级响应时，现场指挥点成立（）
下列站台门或车门夹人处置正确的是（）
发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么
当车门、站台门间夹人夹物事件超出分公司处置能力时，按照程序请求相关外部单位的支援（）
站台门（安全门）、车门之间夹人夹物的应急处置（）
终止条件：在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场不具备恢复运营条件（）
车门、站台门间夹人夹物对地铁运营安全的影响程度，分为四个响应级别（）
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括（ ）
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为（）
列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（）
发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置
夹人：车门、车门与站台门间夹住乘客身体任何部位（随身衣物除外）（）
列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。
发生车门、站台门间夹人夹物事件第一时间,未启动本现场处置方案时,由担任现场负责人,负责现场处置指挥工作（）
发生车门安全门夹人夹物站台岗处置措施是什么
当列车发生站台门/车门夹人夹物时，处置正确的是（）
按照车门、站台门间夹人夹物对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为三个响应级别予以响应（）
发生车门、站台门间夹人夹物事件第一时间，由值班主任担任现场负责人，负责现场处置指挥工作（）
夹人是指车门、车门与站台门间夹住乘客身体任何部位（随身衣物除外）（）
以下__属于III级站台门故障类别（）
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