循环氢压缩机润滑油回油温度升高，可能是轴承磨损增大。

循环压缩机润滑油系统建立前油温应（） 循环氢压缩机润滑油压力低时，电动泵自启动，以确保提供给循环氢压缩机的润滑油（） 循环氢压缩机的润滑油系统设置润滑油高位槽的作用是()。 离心式压缩机润滑油进油温度不应低于（）℃。 压缩机润滑油冷器用于出油泵前润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温（） 循环氢离心式压缩机运行时,如果润滑油温度过高,可能导致的后果有（） 循环压缩机在建立润滑油前，应该将油箱油温加热到60℃（） 循环氢压缩机润滑油过滤器压差上升，不必切换并清洗润滑油过滤器（） 压缩机润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温（） 润滑油温度升高，轴承温度随之升高（） 压缩机开车后，检查各轴瓦的回油温度，当出入口润滑油的温差ΔT≥20℃时，应加大润滑油的入口压力（） 液化石油气循环压缩机的润滑油温度应大于60℃（） 循环氢压缩机润滑油过滤器压差指示高报警（）MPa 新氢压缩机正常润滑油油温控制在℃（） 由于润滑油系统故障造成离心式压缩机轴承温度升高的是（） 由于润滑油系统故障造成离心式压缩机轴承温度升高的是（） 加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是()升高。 控制压缩机开车时润滑油温度的目的是（） 压缩机轴承合金损坏会使压缩机回油温度降低（） 压缩机润滑油系统润滑油变质的可能原因是（）。