双向纵列式编组站的特点是上下行方向只有一套纵列布置的到、调、发系统（）

纵列式编组站驼峰担当解体、尾部牵出线担当编组作业时，经过合理调整峰上、峰尾作业负担后，按其中较大的解体或编组能力的两倍确定其改编能力 仓位的布置中，混合式即将横列式与纵列式混合在同（）布局。 上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属（）编组站。 解体列车，在纵列式车站一般都是（） 对于双线铁路客运站，当客车整备所与客运站纵列布置切位于站房一侧时，应将下行正线布置在（）站台之间，上行正线布置在（） 如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。() 中国大学MOOC: 中间站布置图按到发线的相互位置，主要分为横列式和纵列式、混合式三种。 仓库仓位的布置方法主要有（）、纵列式与混合式三种。 编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为（）布置图。 纵列式车站一般采用整列解体，横列式车站多采用分部解体（） 编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。 解体列车，在纵列式车站一般都是由（）整列解体 纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法（） 货垛或货架的长度方向与仓库的侧墙互相垂直的布局方式是纵列式布局。 编组站根据其主要车场配列位置不同，可以分位为（）编组站，（）编组站和（）编组站 具有两套解编系统的双向编组站，分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按较大系统改编能力计算（） 具有两套解编系统的双向编组站，分别按上、下行系统确定其改编能力全站的改编能力按两系统改编能力之和计算 下列()不属于纵列式双桨直升机的优点 下列()不属于纵列式双桨直升机的优点 纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法（）