编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为（）布置图。

编组站的调车场、区域性及以上编组站的出发场应沿消防车道设置室外消火栓，消防车道旁应配备消防水Q支、消防水带条（） 编组站根据其主要车场配列位置不同，可以分位为（）编组站，（）编组站和（）编组站 编组站的调车场、区域性及以上编组站的出发场应沿消防车道设置室外消火栓，消防车道旁应配备消防水木仓支、消防水带条（） 路网性编组站配置图多采用（） 地区性编组站配置图多采用（） 双向纵列式编组站的特点是上下行方向只有一套纵列布置的到、调、发系统（） 划分调车区间的编组站、区段站，调车作业计划由负责编组（） 编组站、区段站和较小的中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场（） 调车场尾部编组能力计算可采用直接计算法和（） 调车设备是编组站核心设备。 编组站、区段站和中间站，需划分车场（） 对编组站的布置图型，其中有一种称呼为双向三级六场纵列式编组站的站型，以下对这种站型中的三级表示的意思理解错误的是（） 到发场与调车场横向配列的横列式车站，中转车在站内产生大量的折返走行，增加车辆在站的走行距离和时间（） 编组站调车作业使用的线路有（） 普规规定：编组站、（ ）和较大的中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。 划分调车区的编组站、区段站,调车作业计划由( )负责编制。 在编组站、，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信（） ( ) 编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（ ） 编组（区段）站编发场（调车场）车组间横越线路时，必须在m以上天窗横越，并保证远离车辆（） 编组站图型按设有的调车作业系统数量可分为（）和（）两类