《铁路机车操作规则》规定：牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中应注意确认列车（ ），发现异常情况时应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理，并报告列车调度员或车站值班员。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行（） 《技规》：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 《铁路机车运用管理规则》规定：直供电列车运行区段，不应安排直供电机车担当非直供电客车或货车牵引任务。 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。《铁路技术管理规程》（普速）第342条（） 新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车起车时，全列起动后再加速。 双管供风旅客列车双管改单管，单管供风时各球阀位置（） 旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障，列车调度员应就近组织直供电机车担当救援（） 双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。 牵引双管供风的旅客列车,当列车总风管压力低于时,应及时通知车辆乘务员（） 《铁路机车操作规则》规定： 牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（ ）。 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行（） 双管供风旅客列车运行途中因故需改为单管供风时，应在进行 普通旅客列车换挂，直供电机车分钟（） 双管供风旅客列车运行途中双管改单管作业应在进行（） 双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员。《铁路技术管理规程》（普速）第231条（） 双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时，须向司机发布调度命令（） 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站（） 因双管供风旅客列车总风系统漏风需停车处理时，关闭原则是“”（） 《技规》：双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时须向司机发布调度命令（）