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在常用制动时几乎不起到作用,仅起预防作用,以防模拟转换阀失灵()
单选题
在常用制动时几乎不起到作用,仅起预防作用,以防模拟转换阀失灵()
A. 称重阀
B. 紧急电磁阀
C. 中继阀
D. 排气阀
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单选题
在常用制动时几乎不起到作用,仅起预防作用,以防模拟转换阀失灵()
A.称重阀 B.紧急电磁阀 C.中继阀 D.排气阀
答案
单选题
模拟转换阀中()在缓解时起到作用。
A.比例阀 B.排气电磁阀 C.气电转换器 D.限压阀
答案
单选题
常用限压阀在限压状态移时起到常用制动时的限压作用()
A.上位 B.中位 C.下位
答案
单选题
型分配阀的制动机在常用制动减压时,不起紧急制动作用的性能,叫做制动机的()
A.稳定性 B.可靠性 C.准确性 D.安定性
答案
单选题
104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时,不起紧急制动作用的性能,叫做制动机的()
A.稳定性 B.可靠性 C.准确性 D.安定性
答案
单选题
在常用制动时,气制动控制单元中起主要作用的是()。
A.模拟转化阀和中继阀 B.模拟转换阀和称重阀 C.紧急电磁阀和中继阀 D.紧急电磁阀和称重阀
答案
多选题
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答案
多选题
在常用制动时,气制动控制单元中起主要作用的部件是()
A.紧急电磁阀 B.称重阀 C.模拟转换器 D.中继阀 E.高度调节阀
答案
主观题
常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?
答案
判断题
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答案
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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时,限制作用风缸压力不超过( )。
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几乎不,几乎没有ad. h()
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常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?
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JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时,使作用风缸压力不超过()
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