型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的.控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速约为250m／（）

JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制（）通路的机构 JZ-7型空气制动机,自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它控制机车的压力变化（） 120型控制阀紧急阀中的先导阀有什么作用？ 型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时，可以很容易打开先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开,排出压力空气（） 阀在紧急阀增设先导阀结构，不影响紧急制动波速（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气 YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制（） YZ-1型空气制动机采用了DK-1型电空制动机这一特性，在总风管与（）之间设置了一个电空阀，结合空气制动阀中的电联锁信号，控制中继阀遮断风管的接通与切断 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车单独制动、缓解）：单独制动阀→作用阀→_ Jz-7型空气制动机分配阀主阀部为机构（） √20型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气（） 120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构（） YZ-1型空气制动机控制单机运行，空气制动阀用作单独制动阀，其控制过程为（） 简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） JZ-7型空气制动机主阀采用了三压力结构而副阀采用二压力结构，可客、货两用（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） 采用成组技术后，工装系数可以大大提高（） JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的