√20型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气（）

120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升 √20控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、和安定弹簧等组成（） 型控制阀的紧急阀由紧急活塞，放风阀，和安定弹簧等组成（） 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（） 120．1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（） 120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（） 电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。 型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力（） 型空气控制阀具有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、和紧急制动位等五个作用位置（） CCBⅡ型制动机BPCP内MVEM紧急电磁阀（24V）此电磁阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用。MEMV紧急电磁阀失电，EBV不在紧急制动位，21号管不排风；MEMV紧急电磁阀得电，EBV在紧急制动位，21号管排风，产生紧急制动（） 120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。 简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（ ）。 紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（） CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动作用（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 120—1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成（）