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轨道车在停车后、动车前,无特殊情况,对前方进路调车信号机,必须实行两人同侧确认,并做到手比眼看
主观题
轨道车在停车后、动车前,无特殊情况,对前方进路调车信号机,必须实行两人同侧确认,并做到手比眼看
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轨道车在停车后、动车前,无特殊情况,对前方进路调车信号机,必须实行两人同侧确认,并做到手比眼看
答案
主观题
轨道车在停车后、动车前,对前方进路调车信号机,必须实行两人同侧确认()
答案
判断题
大型养路机械出库作业时,在停车后、动车前,无特殊情况,对前方进路第一架调车信号机,必须实行两人同侧确认,并做到手比眼看()
答案
判断题
轨道车调车作业开车前,值乘司机须共同确认行车凭证、调车进路及动车信号正确无误()
答案
单选题
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入为排除故障、事故救援的重型轨道车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后()
A.以调车手信号旗(灯)将列车领入站内 B.开放信号将列车接入站内 C.以引导手信号将列车接入站内 D.开放引导信号将列车接入站内
答案
判断题
轨道车运行控制设备(GYK)调度命令发车至前方站方式,GYK解除当前车站的出站(发车进路)信号机以及至下一车站进站信号机(线路所通过信号机)前所有信号机的停车控制()
答案
判断题
( ) 调车信号机开放后,不准变更。特殊情况必须变更时,应在通知调车指挥人和司机后,方可关闭信号机。
答案
多选题
调车信号机开放后,不准变更。遇特殊情况必须变更时,应在通知( )后,方可关闭信号机。
A.车站值班员 B.调车领导人 C.司机 D.调车指挥人
答案
判断题
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车时,上述列车均应在进站信号机外停车()
答案
判断题
特殊情况,不能出清调车信号机所防护的轨道区段,在关闭调车信号机的情况下原路返回时,由调车长报告信号员或车站值班员,必须取得准许并确认进路正确后,方可向司机显示启动信号,运行到次一调车信号机前,按其显示进行()
答案
热门试题
调车信号未开放时,不得动车。在距调车信号机或警冲标__前,第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号
未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行调车规定。司机凭进路准备妥当的通知动车()
在站内无空闲线路的特殊情况下,救援列车、不挂车的单机及重型轨道车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知是由后,以将列车领入站内()
未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时,通知调车指挥人(司机)进路准备妥当时一并告知()
车场内信号机故障不能开放,需越过关闭的信号机调车时,调车员应得到命令确认进路安全后动车()
在站内无空闲线路的特殊情况下,准许车站接入为排除故障、事故救援所需的重型轨道车,列车应在进站信号机外停车,由接车人员通知司机事由后,以将列车领入站内
设置具有列车进路分割信号机的动车所或动车存车场股道办理进路时,分割信号机外方轨道电路区段不发码()
集中区调车作业,单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放,进路联控开通好了后,司机凭调车长的起动信号动车()
轨道车动车前,作业负责人必须对行车信号及线路开通情况确认复核()
轨道车停留时,全部车辆须停在警冲标内方;设有调车信号时须停在该信号机前方,不得压轨道绝缘;并按规定设置防溜()
一度停车标,设置在库门、平交道口、接车进路信号机、进厂信号机和出厂信号机前列车运行方向的右侧,列车运行至此,停车确认进路安全后再动车。()
特殊情况轨道车可以救援载客列车()
在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以将列车领入站内()
轨道车开车前,由本务车司机和副班司机前方进路及车站的发车指令
调车作业时,DCC值班员应__,特殊情况需__时,DCC值班员必须在动车前__,__应加强确认进路和信号()
在站内无空闲线路的特殊情况下,接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车时,上述列车均应在进站信号机外减速()
调车作业中遇开放的调车信号机突然,推进作业时前方领车人员应立即显示“紧急停车”信号
( ) 集中联锁区调车作业,遇特殊情况,需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时,由调车指挥人报告信号员(作业人员)或车站值班员,信号员(作业人员)或车站值班员须确认进路正确并单独锁闭有关进路道岔后,方可同意作业。
特殊情况下遇调车信号机故障不能开放时,接到通知后应确认(或派人确认)道岔位置无误并向司机说明情况方准显示起动信号(指令),并领车越过故障关闭的调车信号机()
轨道车运行控制设备(GYK)调度命令发车至次一架信号机方式,GYK解除当前车站的出站(发车进路)信号机的停车控制,按20km/h限速运行,在前方700m之后生成常用制动停车曲线()
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