下列说法，不属于导致同步发电机并车失败的原因的是__（）
A. 并车时，电网参数波动太大
B. 并车后未能及时转移负载
C. 电网上原有发电机处开空载状态
D. 电网上运行的发电机应带50%以上额定负载
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下列说法，不属于导致同步发电机并车失败的原因的是__（）
A.并车时，电网参数波动太大 B.并车后未能及时转移负载 C.电网上原有发电机处开空载状态 D.电网上运行的发电机应带50%以上额定负载
答案
同步发电机并车失败的原因可能是（）。
A.操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸 B.并车后未能及时转移负载 C.电网上原有发电机处开空载状态
答案
下列不属于并车失败的原因是（）
A.负载太大 B.电网电压 C.空载并车 D.操作不当
答案
下列不属于并车失败的原因是（）
A.负载太大 B.电网电压、频率波动太大 C.空载并车 D.操作不当
答案
同步发电机的实际并车操作，下列说法正确的是（）
A.为了满足频差条件，并车时频率越小越好 B.并车时为了避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“快”的方向旋转 C.按合闸按钮时应有适当提前相角 D.并车频差不能大于允许值
答案
同步发电机的实际并车操作，下列说法正确的是（）
A.为了满足频差条件，并车时频率越小越好 B.并车时为了避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿快的方向旋转 C.按合闸按钮时应有适当提前相角 D.并车频差不能大于允许值
答案
采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是（）。
A.并车时，频差越小越好 B.并车时，同步表应沿“慢”的方向旋转 C.并车完毕及时断开整步表 D.并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
答案
—直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是__（）
A.操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸 B.并车后未能及时转移负载 C.电网上原有发电机处于轻载状态 D.待并机电压略高于电网电压几伏，所以合闸瞬间有大电流
答案
利用准同步法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。
A.为满足频差条件，并车时频差越小越好 B.并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转 C.按合闸按钮应有适当的提前相角 D.并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2s
答案
利用准同步法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是______（）
A.为满足频差条件，并车时频差越小越好 B.按合闸按钮应有适当的提前相角 C.并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转 D.并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2 s
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利用准同步法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。
不属于同步发电机并车条件的是:待并机与运行机的（）
一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是（）。
同步发电机空载电压太低，其原因是（）
造成同步发电机失磁故障的原因是（）
同步发电机稳定短路电流不很大的原因是（????）。
同步发电机稳定短路电流不是很大的原因是（）。
同步发电机稳态短路电流不是很大的原因是()。
同步发电机稳定短路电流不很大的原因是()。
同步发电机控制屏上有许多仪表，在同步发电机与电网并车，合闸时主要观察的仪表是（）。
同步发电机控制屏上有许多仪表，在同步发电机与电网并车，合闸时主要观察的仪表是（）
凸极同步发电机附加电磁功率产生的原因是（）
凸极同步发电机附加电磁功率产生的原因是()。
凸极同步发电机附加电磁功率产生的原因是（ ）
同步发电机并车后，进行负载的转移需调节（），解列发电机需调节（）。
同步发电机短路特性是一条直线的原因是()。
假设1#同步发电机为电网运行机，2#同步发电机并车成功后，应如何转移负载（）。
同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是（）。
下列部件中不属于交流发电机的是（）
下列选项中不属于柴油发电机组中的发电机部分的构成部件是（）
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