龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎，必须采用带闸过分相，且必须待从控机车带过分相，主断闭合后方可缓解列车制动。（）

北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。 HXD2型电力机车过分相前必须解除定速，否则会带载过分相（） 遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。 遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式 北大牛至原平南采用一把闸的操纵方式时需要注意哪些方面？ 遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式 遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式 北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时，容易造成连续的（），对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。 平原区段过分相，根据分相位置提前断电，采用带级位过分相时，牵引力控制在（）kN以内 采用人工合主断后，过分相时就采用（）过分相 电力机车、动车组在段（所）出库时，自动过分相车载装置必须开机使用，且作用良好（） 当经过分相区时，列车必须靠惯性通过，主断路器必须断开（） 猴车驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸2～4s。 猴车驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸2～4s（） 上行两万吨重车过分相时，从控机车锁定再生力不得超过（）kN 列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。 动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（） 自动过分相外观检查，发现壳体有哪些损伤时必须更换（） 电力机车自动过分相试验前制动机试验必须合格。（) 当过分相装置故障时，司机通过地面标志确认车辆需要进行过分相。通过操作HMI设置界面中【手动过分相】按钮，实现手工过分相，当车辆检测网压中断后，待网压恢复后自动闭合VCB（）