下坡道带闸过分相，主控机车过分相后，从控机车未断电前，再生力不超过（）kN

装有自动过分相装置的机车牵引的列车第次“过分相”时，司机应做好随时手动过分相的准备，确认自动过分相装置的作用状态（） 上行两万吨重车过分相时，从控机车锁定再生力不得超过（）kN 平原区段过分相，根据分相位置提前断电，采用带级位过分相时，牵引力控制在（）kN以内 装有自动过分相装置的机车牵引的列车第一次“过分相”时，司机应做好随时手动过分相的准备，确认自动过分相装置的作用状态（） 电力机车过分相时应注意什么？ 直流机车无线编组模式运行时，关于从车过分相不断电说法不正确的是（） 自闭区间LKJ、机车信号故障，遇长大坡道、分相等，按20km/h运行无法过分相时，应掌握通过（） 电力机车自动过分相试验前制动机试验必须合格。（) HXD1B型机车在使用定速控制，在采用自动过分相或手动过分相时，机车能保持记忆功能（） 对于HXD3型机车，只有安装自动过分相装置才能以全自动方式通过分相区（） xd3机车采用半自动过分相 HXD3C型机车采用全自动过分相时，TCMS自动完成过分相区时的、断主断和合主断动作，并自动回复到过分相区前的运行工况（） 过分相故障现象：过分相区”按钮指示灯闪黄灯；通过分相区后“过分相区”按钮指示灯（） 电力机车通过自动过分相装置测试点处，应确认车载自动过分相装置作用良好（） IDU报与过分相相关故障，需对过分相主机断电复位。为避免误操作，可以尝试再次切入过分相装置（） 过分相功能以GFX过分相为主，ATP过分相为辅（） 在距分相绝缘器（）处，应设立断电标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后再合上 电力机车牵引的列车首次“过分相”时，司机应确认自动过分相装置的作用状态，并做好手动“过分相”的准备，发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时，须在“断”电标前，及时断开主断路器，并向车站值班员或列车调度员和机务段机车调度室报告（） HXD3型机车以半自动方式正常过分相时，即使按下过分相按钮，机车控制系统也不会自动断开主断路器（） 正常情况下GFX-3（J）型自动过分相系统能够在机车通过分相区后自动闭合主断路器（）