KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用（）

JB-1A型轴温监测与报警装置温度检测点设轴温个，外温1个（） GZB-I型轨道车轴温报警装置当车辆产生轴温报警时，解除当前车辆的轴温报警后，显示当前车辆号、、时间，并且会文字显示“XX轴位温升超”。{GZB-I型轨道车轴温报警装置使用说明} 轴温报警装置未联网的在运用客车质量鉴定中属于（）故障。【913120102】（1 轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理? 轴温监测与报警装置的报警温度冬季为（） 下述关于KZS/M-1型轴温报警装置的描述错误的（） 旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置（） 应该安装轴温报警装置的列车包括（）。 应该安装轴温报警装置的列车包括（） KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（） 各种轴温监测与报警装置的主要差别是所采用的不同（） 轴温监测与报警装置的报警温度夏季为（） 为防止燃轴事故产生，轴温监测与报警装置报警温度为（） (76165)轴温报警装置未联网的在运用客车质量鉴定中属于( )故障。[913120102](1.0分) KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏，轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示 轴温报警器装置是测量轴温并能自动报警的专用仪器。 KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏，个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示（） KZS/M-I型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏，轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示（） TKZW－1T型轴温检测与报警装置的输入电压为直流（）V。 GZB-I型轨道车轴温报警装置当车辆产生轴温报警时，解除当前车辆的轴温报警后，显示当前，并且会文字显示“XX轴位温升超”（）